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9座客车通行费减半福特新全顺商旅型助您赚钱事半功倍

核心提示: 自2019年9月1日起开始实施的《收费公路车辆通行费车型分类》,把9人及以下座位的客车由2类降为1类,核定载人数7人修订为9人,降低了收费公路的通行费。这无疑对客运用户来说是一个利好消息,江铃汽车充分响应国家新政,将于9月5日在成都车展上推出福特新全顺商旅型,希望尽最大能力帮助客运用户享受到通行费减半的福利。 在客运市场“大改小”的发展趋势下,客运企业和公司通勤对中小型客车的需求……

自2019年9月1日起开始实施的《收费公路车辆通行费车型分类》,把9人及以下座位的客车由2类降为1类,核定载人数7人修订为9人,降低了收费公路的通行费。这无疑对客运用户来说是一个利好消息,江铃汽车充分响应国家新政,将于9月5日在成都车展上推出福特新全顺商旅型,希望尽最大能力帮助客运用户享受到通行费减半的福利。

在客运市场“大改小”的发展趋势下,客运企业和公司通勤对中小型客车的需求量进一步扩大。福特新全顺商旅型凭借出色的品质、过硬的性能、超值的性价比,不仅满足汽车租赁、网约车、中短途旅游客运,以及企事业、机关单位通勤等多场景使用,而且更将助推客运市场迈入2.0发展新时代。

经过半个世纪的发展,福特全顺凭借超凡的品质和领先的性能享誉全球,获得全球1000万用户的青睐,是全球销量最大的商用车品牌。在国内,以“成为轻型商用车的行业领导者和高性价比福特产品的提供者”为愿景的江铃汽车,匠心质造的福特全顺业已成为70万用户的共同选择,成为中国经济高速发展的重要基石。

而依托福特百年深厚造车底蕴,传承全顺55年品牌积淀的福特新全顺商旅型,不仅拥有高品质静音工程、高效经济发动机、5.8m最小转弯半径、硼钢强化车身、博世9.1版本ABS等产品优势,而且在外观、内饰、座椅布局等方面进行了全面升级,提供短轴和中轴,柴油和汽油,7-9座共14款车型,满足客运行业中的不同使用场景,最大化的提升车辆使用价值。

外观方面,福特新全顺商旅型采用同色化设计,给人良好的第一印象——简洁清爽而踏实。“家族式”脸谱提高了品牌辨识度,高姿态车头、超大前风挡玻璃,带来清晰开阔的驾驶视野,增加了行车安全性。晶钻鹰眼大灯,行车光源照射范围更广,提升了夜行安全性;B柱侧拉门滑动轻巧,方便用户上下车。短轴低顶车型的尾门采用上掀式设计,更符合客运行业用户的使用习惯。

外形足够吸睛,新车的内饰设计感同样很强,质感向乘用车靠拢。其整个中控台采用轿车化设计,一体式风格更显年轻现代。贴合人体结构的多功能座椅,具有出色的包覆性和支撑性。大功率高效空调,多功能音响,配合高品质静音工程,营造出轻松惬意的乘车氛围,带来豪华车般的舒适驾乘体验。7-9座的座椅布局,使得内部空间灵活多变,能满足多种营运需求,是客运市场“大改小”转型的首选车型,更重要的是满足《收费公路车辆通行费车型分类》新标准,享受通行费减半,多跑多拉少支出等于赚钱了。

目前,江铃福特轻客旗下全系车型已率先升级到国六排放标准,成为“国六时代”排头兵。新车搭载的2.0T Eco Boost GTDi汽油发动机和2.0T PUMA TDCi柴油发动机,表现均已得到市场验证,且均有国六b车型,让用户一步到位享用真国六车型。与之匹配的5挡手动和6挡手自一体变速箱,反应敏捷、换挡柔顺,性价比高。届时,新车将是用户生意场上迅速占领先机的多面好手。

安全方面,新车领先同级使用与军工产品所需钢材同等级的硼钢车身,如同移动的安全堡垒;博世9.1版本ABS是目前技术版本最领先的主动安全系统,介入更快更及时,动态安全性更可靠;5.8m同级最短转弯半径,新车即便是在拥堵的城市驾驶也能轻松掉头和转弯,更灵活的操控带来更高的安全性。此外,还有主驾驶安全气囊、双视野外后视镜等安全配置,让用户的出行更安全。

趁着《收费公路车辆通行费车型分类》实施的东风,福特新全顺商旅型在9月5日成都车展上市后,定将在轻客市场以领先之势吸引更多用户的关注与疯抢,有望成为旅游、客运、通勤等领域的多面全能车型!

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